上市时间

作者: 汽车优德  发布:2019-12-19

在上市之初,奥迪A8相对单调的动力系统无疑造成顾客选择面过窄的状况。现在,随着两款新发动机的加入,这款车的羽翼真正丰满了起来。

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车评测试评价

优点:车身及内饰造型设计动感,腿部空间充裕,动力表现合理,变速箱顺畅,悬挂舒适性较好,安静,配置丰富

缺点:外形设计欠新意

上市时间:2012年9月

售价:87.1万~204.8万元人民币

竞争车型:BMW 7系 奔驰S级

中国市场预测:近两年奥迪A8的销售取得了飞跃式迈进,已从月销数百辆攀升至2000辆。新动力系统的加入为顾客带来了更多样化的选择,在市场上势必能产生更好的促进作用。

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奥迪A8L的两款新发动机正如翅膀一样处在车系的两边:一边是用来入门的2.5升自然吸气机,车型代号30 FSI;另一边则是代表高端的4.0升双涡轮增压机,车型代号55 TFSI。很显然,前者对应的是我国的一些法律法规,专为中国市场打造。从百公里加速9.6秒的数据上看,它所提供的动力性能并不像2.5升听起来那么弱。作为A8L日后销售的主力,我们也会尽快对它进行全面测试。而后者是一款集奥迪于发动机技术上大成的产品,是我在此次短暂试驾中体验的重点。

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动力足、结构紧凑、高效环保是4.0 TFSI的三大特征。其技术亮点是将进气歧管设计在了缸体外侧,而排气歧管和涡轮增压器则安装在汽缸的90度夹角之间。因此,不仅整个发动机单元体积小、重量轻了,并且由于排气歧管短,效率提高了。在双涡轮增压器的作用下,这台4.0升发动机的升功率超过100马力,扭矩输出更是直追6.3升W12发动机,加速性能亦和A8L W12平起平坐。不过,55 TFSI的油耗水平却是远优于W12,百公里综合油耗仅为10.6升。

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奥迪S8同样使用了4.0升双涡轮增压发动机,与55 TFSI不同的是发动机改为双侧进气。最大功率输出520马力,百公里加速4.2秒。同时,由于使用能量回收、自动启-停技术,综合油耗只有10.2升/100公里。

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V8双涡轮增压发动机技术先进、功率足

这离不开自动闭缸功能。在中低强度负荷下,控制单元将自动关闭4个汽缸,以V4的形式运转,大脚油门又可使发动机回到8缸状态。转换的过程短暂、平滑,驾驶者只能通过仪表显示发现变化。为了解决4缸下的振动问题,奥迪给发动机加上了“自适应悬挂”。这就好比是用“气垫”将发动机包裹了起来,振动完全被它吸收,对舒适性不会产生丁点影响。

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关键词: 试驾 羽翼 旗舰

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