其考察团负责人约兰·佩尔松在重庆考察期间表示

作者: 汽车优德  发布:2019-12-07

“重卡之王”的斯堪尼亚终于要在中国市场落子了。

近日,全球三大重卡集团之一的斯堪尼亚开始了中国工厂选址之旅,其考察团负责人约兰·佩尔松在重庆考察期间表示:“重庆的发展和潜力给斯堪尼亚留下了深刻印象,最后的决策应该不会遥远。”随着斯堪尼亚加入到落户中国的进程,全球重卡巨头围猎中国的态势也日趋明显。

落户重庆

1月17日,约兰·佩尔松率领的斯堪尼亚考察团与重庆市高层官员进行了会晤。

据佩尔松透露,重庆有三个方面的原因吸引了斯堪尼亚,即重庆高速增长的经济态势、同时拥有长江及渝新欧国际铁路联运大通道的优良区位条件、对外开放的良好局面。他还明确表示,斯堪尼亚已经确定要在欧洲和南美之外,在中国建立其全球第三个工厂。

据悉,创立于1900年的斯堪尼亚集团,在商用车领域享有盛誉,被誉为“重卡之王”。长达70年的时间里,斯堪尼亚一直保持着盈利。据斯堪尼亚相关人士 透露,从2012年开始,斯堪尼亚已经委托考察小组对重庆进行了五次全面的考察。而在多次考察重庆投资环境之后,斯堪尼亚对于重庆的兴趣倍增。

重庆成为斯堪尼亚极为重要的考察对象之后,能否成为最终的落户地呢?按照佩尔松的话说“最后的决策不会太遥远”。此外,斯堪尼亚落户还有一个待解之谜。按照现在的汽车产业政策,斯堪尼亚要在中国或者重庆投资建厂,需要与国内企业进行合资合作。

一位不愿透露姓名某重卡企业人士表示,业界现在也不清楚斯堪尼亚会与谁合作,但是此前中联重科与斯堪尼亚走得很近,极有可能与中联重科进行合作。然而,中联重科并没有商用车生产资格,这在一定程度上或许会阻碍其未来与斯堪尼亚加大合作。

合力竞争

“如果说此前是乘用车加快在中国的投资,那么现在是到了商用车加速在中国投资的时候了。”1月20日,汽车行业知名评论员张志勇对《中国经营报》记者表 示:“随着中国市场的成熟,以及中国经济的持续发展,商用车领域的空间也越来越大,对于跨国商用车巨头来说,具有了足够的吸引力。”

相对于沃 尔沃和德国曼公司,乃至戴姆勒,斯堪尼亚在中国的步伐太过缓慢。近年来,重卡领域合资合作开始升温,重汽牵手曼、福田欧曼与戴姆勒合资、江淮与纳威司达合 资、广汽与日野组建广汽日野、上汽携手依维柯重组红岩等等。2013年1月,传闻已久的沃尔沃集团与东风的联姻也终于成为事实。2013年1月26日,东 风与沃尔沃集团正式签署协议,建立以资本为纽带的战略联盟。

看到这些跨国巨头纷纷与中国车企合作之时,原本号称在中国没有“一万辆”销量就不 会考虑在华投资的斯堪尼亚也有些着急。2007年,斯堪尼亚成立了中国销售公司,总部设在北京。近年来,斯堪尼亚也在加速中国市场的拓展,并与中联重科等 企业展开了积极的合作。然而,这些合作跟沃尔沃与东风、戴姆勒与福田欧曼的合作相形见绌。

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关键词: 三大 重庆 尼亚

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